De werken aan het knooppunt Nieuwe Baan / Geel - Oost, waarbij de bestaande rotonde wordt omgevormd tot een lichtregelend kruispunt, verlopen vlotter dan oorspronkelijk voorzien. De laatste fase, deelfase 4b, kan al op maandag 14 mei voor de ochtendspits van start gaan, dat is enkele weken vroeger dan voorzien. Deze laatste deelfase verdient de nodige aandacht. Ter hoogte van de rotonde zal de oprit naar de E313, richting Antwerpen en de afrit van de E313 komende vanuit Hasselt, afgesloten worden. Dit is noodzakelijk om de werken aan de rotonde te kunnen uitvoeren. Verkeer dat via de E313 vanuit Hasselt komt, neemt best een afrit vroeger, namelijk afrit 25 aan Tessenderlo. Aangepaste signalisatie leidt je naar Geel. De oprit naar de E313, richting Hasselt en de afrit van de E313 komende vanuit Antwerpen blijven wel open. Door deze fasewissel op maandagochtend voor de ochtendspits uit te voeren, zal de hinder voor het verkeer eerder beperkt blijven. Deze deelfase zal ongeveer 6 weken duren. Meer informatie via www.noordzuidkempen.be

Infrabel liet weten dat de werken aan het station van Geel van start zullen gaan op maandag 7 mei 2012. Vanaf dan zullen de perrons en ook de stationsomgeving van Geel vernieuwd worden. In januari 2008 werd de voetgangersoverweg tussen de twee perrons afgeschaft, sindsdien moeten voetgangers gebruik maken van de bewaakte overweg om zich van het ene naar het andere perron te begeven. Een weinig comfortabele manier voor de reizigers en bovendien ook niet zonder gevaar. Reeds enkele jaren is Geel vragende partij voor een voetgangerstunnel, samen met Servais Verherstraeten bepleitte Griet en ook de stad Geel de realisatie van zo een tunnel. Infrabel ging hier al in 2009 mee akkoord, maar wilde tegelijkertijd ook enkele andere verbeteringen in Geel aanbrengen. Vanaf 7 mei worden de perrons verlengd en verhoogd, zodat het in - en uitstappen in betere omstandigheden kan verlopen. Verder worden ook voorbereidende werken getroffen in het kader van de nakende elektrificatie. Eveneens worden overal overdekte fietsenstallingen voorzien. De overkappingen van de onderdoorgang worden geïntegreerd in de nieuwe fietsstallingen. Infrabel laat weten dat de werken ongeveer een jaar zullen duren. Servais en Griet zijn zeer tevreden deze investering te kunnen aankondigen zodat het comfort van de treinreiziger er binnenkort sterk op vooruit zal gaan.

Ondernemers die getroffen worden door openbare werken kunnen sinds 10 juli 2007 een rentetoelage aanvragen bij het Agentschap Ondernemen. Bij invoering van de maatregel was deze enkel geldig voor nieuwe overbruggingskredieten, vanaf 1 januari 2011 werd deze steunmaatregel verder uitgebreid naar bestaande beroepsleningen die voor de start van de openbare werken werden aangegaan. Onder andere door die uitbreiding van de steunmaatregel werd een explosieve groei van het aantal nieuwe aanvragen geregistreerd. Zo waren er in 2011 358 nieuwe aanvragen voor dergelijke rentetoelage, wat een vertienvoudiging betekent in vergelijking met 2009 en 2010. In de periode van 10 juli 2007 tot 31 december 2010 werden in totaal 75 nieuwe aanvragen geregistreerd. Zo blijkt uit het antwoord van minister - president Kris Peeters op een schriftelijke vraag van Griet.

Eind 2010 was slechts 35% van de niet - loontrekkenden een vrouw, dat blijkt uit gegevens van de studiedienst van de Vlaamse regering. In 1999 ging het nog om 39%. Volgens Vlaams minister - president Kris Peeters is het optrekken van het aandeel vrouwelijke ondernemers 'een van de belangrijkste uitdagingen van het ondernemerschapsbeleid in Vlaanderen'. Het aantal vrouwelijke starters stijgt jaar na jaar, maar ook het aantal vrouwen dat er binnen de 5 jaar de brui aangeeft, neemt gestaag toe. Als Vlaanderen dit doel wilt halen, is er dus nood aan een stevige beleidsimpuls, meent Griet. Zij diende in juni vorig jaar al, samen met collega's van de meerderheidspartijen, een resolutie in waarin ze de Vlaamse regering oproept tot het opmaken van een globaal plan vrouwelijk ondernemerschap over alle beleidsdomeinen heen. Griet stelt dat vrouwelijk ondernemerschap meer is dan enkel een economische aangelegenheid. Het gaat ook om onderwijs, vorming en de combinatie werk - gezin. Kris Peeters wil de omkadering bieden om het streefcijfer van 50% te halen, vrouwen met goesting een duwtje in de rug geven, maar het blijft aan de ondernemers om te ondernemen.

Het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk beslaat 11.928 km fietspad. Daarvan is op dit moment 28,34% gerealiseerd, ofwel 3.380 km. Vlaams minister voor mobiliteit Hilde Crevits belooft om de, vaak ingewikkelde, procedures voor de aanleg van een fietspad te versoepelen. Griet kaartte de problematiek van ingewikkelde procedures en daardoor opgelopen vertragingen in de aanleg van fietspaden aan bij minister Crevits. Het is aangewezen dat een kortere doorlooptijd kan gegarandeerd worden tussen de vastlegging van budgetten enerzijds en de uitvoering anderzijds. De investeringen in fietspaden gaan in stijgende lijn en intussen is een nieuw mobiliteitsdecreet goedgekeurd waarin onder andere de integratie voorzien is van de vroegere start - en projectnota voor heel wat investeringsprojecten. Verder krijgt Vlaanderen de bevoegdheid voor onteigeningen over van het federale niveau wat eveneens zal moeten bijdragen tot een versnelling in de procedure voor de aanleg van fietspaden.

In de plenaire zitting van 1 februari '12 keurde het Vlaams parlement, op voorstel van Vlaams minister van mobiliteit en openbare werken Hilde Crevits, het nieuwe mobiliteitsdecreet goed. Het decreet stoelt op twee belangrijke basisprincipes. Het zwaartepunt van het mobiliteitsoverleg komt bij de lokale overheden te liggen en legt de basis voor de toekomstige samenwerking tussen het Vlaams gewest en de lokale overheden. Het tweede basisprincipe is de verregaande vereenvoudiging die met dit decreet zal worden doorgevoerd. Het decreet verankert tot slot ook het duurzaam mobiliteitsbeleid in Vlaanderen. Griet is tevreden met dit nieuw mobiliteitsdecreet, zeker gezien de verregaande procedurevereenvoudiging en het belang van overleg met lokale overheden wat betreft het mobiliteitsbeleid. Het zijn immers zij die de lokale situatie het best kennen en kunnen beoordelen.

De nieuwe Belasting op Inverkeerstelling (BIV), die eenmalig geheven wordt bij aankoop van een wagen, wil een vergroening van ons wagenpark stimuleren. Daarbij worden twee componenten gehanteerd: de CO2 - uitstoot (klimaat) en de euronorm (lucht). Naast de beoogde milieuwinst moet de nieuwe BIV budgetneutraal zijn en betaalbaar blijven voor onze gezinnen. De meerderheidspartijen van de Vlaamse regering, CD&V, sp.a en N - VA hebben het voorstel vanuit de regering geamendeerd zodat de luchtcomponent zwaarder doorweegt in de BIV - berekening. In de oorspronkelijke formule voor de nieuwe BIV - berekening, woog vooral de CO2 - component door, en werd in mindere mate rekening gehouden met de NOx - emmissie (stikstofoxide). Dit amendement is een weloverwogen en evenwichtige keuze die inzet op het belang van verduurzaming en vergroening van de verkeersbelasting, maar daarnaast ook zorgt dat alles betaalbaar blijft voor gezinnen die een nieuwe of 2de handswagen aankopen. Het gaat dan ook geenszins om een belastingverhoging.

De logistieke sector kampt met een heel aantal knelpunten die een dringende domein - en bevoegdheidsoverschrijdende aanpak vragen om van Vlaanderen effectief een logistieke topregio te maken tegen 2020. De sector heeft in het bijzonder nood aan meer instroom naar logistieke opleidingen. Verder vergt het opleidingenaanbod een betere afstemming op de noden van de arbeidsmarkt en moet er ook meer worden ingezet op hoogwaardige 'kennis' en jobs in de logistieke sector. Op dit ogenblik telt Vlaanderen bijvoorbeeld slechts 1 masteropleiding logistiek (Universiteit Hasselt) en ook bij de opleidingen logistiek in de professionele bachelors is er nog werk aan de winkel. De provincie Vlaams - Brabant telt overigens geen enkele logistieke opleiding in het hoger onderwijs. Er dient ook uitgegaan te worden van een ketenbenadering inzake logistiek. Talentvolle medewerkers moeten we in onze regio houden en we moeten hen een aantrekklijke loopbaan aanbieden, gebaseerd op functies met ontwikkelingspotentieel. We moeten absoluut vermijden dat logistiek talent wegtrekt uit Vlaanderen door competenties en unieke talenten in kaart te brengen en voor hen groeipaden en kansen uit te tekenen. Griet zal deze problematiek ook de komende maanden verder opvolgen en zal ook de nodige initiatieven nemen in de verschillende betrokken commissies om een meer domeinoverschrijdende aanpak inzake logistiek te bekomen.

In de commissie mobiliteit en openbare werken van donderdag 12 januari jl. stelde minister Hilde Crevits het 15de rapport 'Toestand van het wegennet' voor autosnelwegen en gewestwegen voor. Uit het rapport blijkt dat voor het eerst sinds 2004 ruim de helft van de autosnelwegen in goede tot uitstekende staat zijn. Twee strenge winters zorgden er wel voor dat het aantal autosnelwegen dat een onmiddellijke ingreep vraagt, toeneemt van 11,3% naar 14,1%. De gewestwegen vertonen een gelijkaardige tendens. De investeringen van de voorbije jaren lonen dus zeker, maar er zijn nog enkele jaren nodig om de volledige achterstand weg te werken. Griet is tevreden dat de minister tijdens de voorstelling aankondigde dat op het vlak van minder hinder maatregelen verder zal ingezet worden op communicatie, ook via nieuwe media, en voor gewestwegen zal er de inzet zijn van bereikbaarheidsadviseurs. Verder zal ook bijkomende controle op kwaliteit van de werken gegarandeerd worden. In 2012 (vanaf april) zal opnieuw in belangrijke mate een deel van de E313 aangepakt worden om deze verder in betonverharding te gieten. Griet is tevreden met de aangekondigde aanpak en zal dit dossier ook het komend jaar verder opvolgen.

In het kader van de werken aan de Noord Zuid Kempen is de bouw van de brug over de E313 ter hoogte van Geel West in december 2011 reeds van start gegaan. Tot nog toe vonden de werken volledig buiten de bestaande rijweg plaats en dat zal ook grotendeels nog zo zijn tot midden 2012. Vanaf dinsdag 10 januari zal er echter op de E313 ter hoogte van het op - en afrittencomplex in Geel - West over versmalde rijstroken gereden moeten worden. Deze gewijzigde verkeerssituatie zal gedurende 4 maanden van kracht zijn.

Vandaag konden we in de Vlaamse pers lezen dat De Vlaamse regering stappen gaat ondernemen om de kredietrating van Vlaanderen los te koppelen van de federale rating. Dat is gebleken uit het antwoord de dat de Minister President gisteren heeft gegeven op een actuele vraag van Griet Smaers in het Vlaams parlement.

Vanaf nu is het echt menens. De werkzaamheden aan de langverwachte noord-zuidverbinding in de Kempen zijn maandag officieel van start gegaan. In Geel-West zijn de grondwerkzaamheden begonnen aan de dubbele rotonde en de zogenaamde fly-over of reuzenbrug aan de op- en afritten van de E313. In Kasterlee is het startschot gegeven voor de aanleg van de N19g, de nieuwe verbindingsweg tussen Geel en Kasterlee.

Minister Crevits heeft vandaag in de commissie Mobiliteit en Openbare Werken aan Vlaams volksvertegenwoordiger Griet Smaers bevestigd dat het project voor de verhoging van de bruggen over het Albertkanaal is opgenomen als prioritair project in het Europese Ten-T fonds ter bevordering van de Europese transportinfrastructuur.

Sinds 2007 maakt de logistieke sector dankbaar gebruik van de Vlaamse ecologiepremie voor de vergroening van het wagenpark. In 2010 werd er voor bijna 6 miljoen euro subsidie toegekend in 111 dossiers. Dat is gebleken uit het antwoord van minster Schauvliege op een vraag van Vlaams parlementslid Griet Smaers.
De ecologiepremie zal samen met een nog verder uit te werken voorkeurstarief in de kilometerheffing voor vrachtwagens ook de komende ingezet worden voor de het behalen van door Europa opgelegde strengere emissiewaarden.

Vandaag had Vlaams minister-president Kris Peeters in Parijs een ontmoeting met Jean-Jacques Dordain, Directeur-Generaal van het Europees Ruimtevaartagentschap (ESA). Tijdens deze ontmoeting kondigde het Europees Ruimtevaartagentschap principieel de oprichting aan van een ESA “Business Innovation/Incubation Center” (BIC) in Geel, waarvoor ze 250.000 euro zullen vrijmaken. Dit BIC zal Vlaanderen als kennisregio verder uitbouwen en ondersteunt zo ‘Vlaanderen in Actie’. Minister-president Peeters maakte hierbij gebruik van de gelegenheid om ESA directeur-generaal Jean-Jacques Dordain uit te nodigen op de officiële opening van dit nieuw op te richten BIC.

Daarnaast drong minister-president Peeters er tijdens de ontmoeting op aan om Vlaamse KMO’s meer kansen te geven bij aanbestedingen voor grote projecten van het ESA.
Tot slot onderzocht minister-president Peeters de mogelijkheden om meer Vlaamse jongeren stage te laten lopen bij het ESA.

Het contract voor de realisatie van de verbinding Noord-Zuid Het contract voor de realisatie van de verbinding Noord-Zuid Kempen is definitief. Gisteren vond de financiële contractsluiting plaats. Dat betekent dat de werkzaamheden binnenkort van start kunnen gaan. Noord-Zuid Kempen is één van de zes missing links die de Vlaamse Regering selecteerde om via alternatieve financiering te realiseren. Het gaat om de realisatie van een nieuwe verbinding tussen Geel en Kasterlee en een vlottere verkeersafwikkeling in Geel-West. “Het project zal zorgen voor een veiliger en vlotter verkeer in de regio”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits.

 

In navolging van mijn resolutie en parlementair initiatief om meer ondernemingszin en ondernemend onderwijs te promoten, ben ik zeer verheugd te zien dat de betreffende ministers nu een actieplan hebben opgemaakt.

Bereikbaarheidsadviseurs staan bij grote werken in voor de communicatie van, naar en tussen ondernemers. Zij zullen in de toekomst mogelijk ook bij andere werken dan deze in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) worden ingezet. Zo blijkt uit het antwoord van Minister Hilde Crevits op een schriftelijke vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Griet Smaers.
Een nieuwe stap voorwaarts in een efficiënt en volwaardig minder hinderbeleid.

Uit het antwoord van minister Crevits op een vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Griet Smaers, is gebleken dat kan worden overgegaan tot de opstart van een project MER voor de bouw van een nieuw sluizencomplex ter hoogte van de Blauwe Kei.

Het gaat om de spitsstrook op de E313 tussen de ring rond Antwerpen en de splitsing E313/E34 in Ranst. De spitsstrook moet ervoor zorgen dat het verkeer tijdens de avondspits vlotter verloopt. Ze zorgt voor extra capaciteit en voor een betere doorstroming van het verkeer. Via dynamische borden zal de weggebruiker weten of de spitsstrook al dan niet open is gesteld. Het Vlaamse Verkeerscentrum schat dat de files door de ingebruikname tot een kwart kunnen verminderen. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits besliste in het voorjaar 2010 om de spitsstrook langs de E 313 aan te leggen. Er is 6,7 miljoen euro geïnvesteerd in aanpassingen van de autoweg en de aankoop en de installatie van dynamische verkeersborden.

 

Het bedrijfsvervoer voor de industriezone Geel – Oevel dat, met 6 buslijnen voor de ploegenwerknemers, van start ging op 1 september 2008, zal de bediening van de betreffende zone onverminderd blijven verder zetten tijdens de werken voor het mobiliteitsproject Noord-Zuid Kempen (zie www.noordzuidkempen.be).

Met de aanleg van een spitsstrook op de E313 wordt al een eerste stap gezet naar de noodzakelijk capaciteitsuitbreiding van deze overbezette snelweg. Intussen werden, zoals voorzien in de tactische studie E313, de eerste voorbereidingen getroffen voor extra uitbreiding van de capaciteit van de E313 door het aanleggen van 2 X 3 rijstroken tussen Ranst en Lummen. Vlaams minister voor mobiliteit, Hilde Crevits, kondigt in een antwoord op een schriftelijke vraag van Griet aan dat op dit moment een studie lopende is over de verbreding van de E313 tussen Ranst en Lummen en de aanpassingen en het budget die hiervoor nodig zullen zijn. Griet is erg tevreden met deze beslissing en hoopt dat de aanbevelingen en resultaten van deze studie spoedig ter beschikking zullen zijn.

De E313 tussen de rind rond Antwerpen en de splitsing E313/E34 in Ranst wordt gekenmerkt door zware files, vooral in de avondspits. Om een vlottere doorstroming te realiseren heeft Vlaams minister voor mobiliteit, Hilde Crevits, aan AWV de opdracht gegeven om een spitsstrook aan te leggen. Een spitsstrook biedt een capaciteitsuitbreiding op piekmomenten. Verkeer kan tijdens de spits door dynamische borden over de spitsstrook (pechstrook) rijden. Er zijn op dit moment voorbereidende werken gestart. Griet is zeer tevreden met de aanleg van deze spitsstrook, die kadert in de maatregelen uit de tactische studie E313. Het gaat om een proefproject dus is het afwachten wat de resultaten zullen zijn. Bij positieve evaluatie zullen in Vlaanderen ook op andere knelsnelwegen spitsstroken aangelegd worden.

Dat Vlamingen niet ondernemend zouden zijn, blijkt een fabel. Het aandeel ondernemers in de Vlaamse beroepsbevolking bedraagt volgens de meest recente gegevens 9,6%. Terwijl 51% van de Vlaamse bevolking en 46,8% van de beroepsactieven vrouw is, ligt hun aandeel in het ondernemersveld met 35,2% echter een stuk lager. Griet stelde samen met collega Vlaams volksvertgenwoordiger Martine Fournier een voorstel van resolutie op om het ondernemerschap bij vrouwen te bevorderen. Vlaanderen streeft immers naar een sterke ondernemerscultuur en wil daarop ook inzetten met VIA en Pact 2020. Enerzijds door bevorderen van algemeen en anderzijds doelgroepspecifiek ondernemerschap.

Menselijk gedrag en menselijke fouten blijken verreweg de belangrijkste ongevaloorzaken te zijn. Maar liefst 94% van de verkeersongevallen zijn te wijten aan het gedrag van de mens. Dat blijkt uit een antwoord van minister Hilde Crevits op een schriftelijke vraag van Griet. In 3/4de van de ongevallen zou de mens de enige factor zijn die het ongeval veroorzaakt. De infrastructuur speelt een rol in ongeveer 1/4de van het aantal ongevallen. Hiervan heeft 18% betrekking op de fysieke omgeving zoals bijvoorbeeld de slechte staat van het wegdek en 5% op het voertuig zelf zoals een verminderde remwerking of het niet aan doen van de autolampen. Bij minder dan één ongeval op honderd zou de oorzaak te vinden zijn bij een combinatie van de drie factoren.

In de commissie mobiliteit van donderdag 19/5 gaven prof. dr. Carine Smolders en prof. dr. Eddy Van de Voorde een toelichting bij hun recente studies omtrent de invoering van de kilometerheffing. Griet stelde vast dat de negatieve effecten op de competiviteit van onze havens en de logistieke sector eerder beperkt blijven. Voor de transportsector is het van belang dat de opbrengsten uit rekeningrijden worden geherinvesteerd in de sector. Griet merkt ook op dat er een minimale overgangstermijn moet worden voorzien om de transportsector de kans te geven over te schakelen naar een efficiëntere vervoersorganisatie en onderstreept daarbij ook het belang van rechtszekerheid. De sector moet vooraf weten wanneer ze kan investeren om haar wagenpark te vergroenen en zo de kilometerfactuur te beperken.

Vrijdagmiddag 6 mei heeft de Vlaamse regering de gunning van het contract voor de realisatie van de Noord Zuid Kempen (NZK) goedgekeurd. Dit is opnieuw een belangrijke doorbraak in het dossier. De werken zullen vermoedelijk van start kunnen gaan midden september. Griet is erg tevreden met deze beslissing. Het dossier Noord Zuid Kempen (NZK) kent een lange voorgeschiedenis, maar kwam de laatste jaren in stroomversnelling. Eind februari werd de bouwvergunning afgeleverd en konden de verdere voorbereidingen voor deze belangrijke infrastructuurwerken van start gaan. De eerste fase van de werken, in het kader van de minder hinder aanpak, met onder meer de herinrichting van de rotondes op de Ring van Geel, kunnen hopelijk midden juli starten. De komende weken en maanden zullen heel wat infomomenten georganiseerd worden voor inwoners en andere belangrijke doel - en belangengroepen, zoals ondernemers. Dankzij de beslissing van afgelopen vrijdag komt de realisatie van een vlotte en verkeersveilige verbinding tussen Geel en Turnhout echt dichtbij!

De vier ministers van leefmilieu hebben in een nota de oorlog verklaard aan de diesel (bedrijfs)wagens. De ministers willen de aankoop van dieselwagens niet langer bevorderen en treffen met de voorgestelde maatregelen vooral de gebruikers van een bedrijfswagen. In de oorlogsverklaring zitten ook al enkele elementen voor een wapenstilstand zoals het mobiliteitsbudget. Griet wil deze maatregel samen met collega Vlaams volksvertegenwoordiger Karin Brouwers extra belichten en inzetten op de invoering van een mobiliteitsbudget zonder extra loonlastverhogingen en volgens dezelfde fiscale en sociale voordelen als deze van toepassing op de bedrijfswagen.

Griet ondervroeg, samen met collega Vlaams volksvertegenwoordiger Karin Brouwers, Vlaanderen over het woon - werkverkeer van de toekomst. De belangrijkste conclusie uit deze mobiliteitsenquête is ongetwijfeld dat de wagen een heilige koe blijft voor het merendeel van de respondenten en de afhankelijkheid van de wagen groter is dan verwacht. Mensen blijven er voor kiezen de wagen te gebruiken ook wanneer de kilometervergoeding voor woon - werkverplaatsingen zou afgeschaft worden of wanneer men een kilometerheffing zou moeten betalen. De enquêteresultaten leggen alvast een aantal opportuniteiten voor gedragsverandering bloot. Zo zit er zeker groeipotentieel in het stimuleren van het fietsgebruik voor woon - werkverkeer en het telewerken. Verder laat het bedrijfswagenpark ook ingrepen toe, 30% van de bedrijfswagenrijders geeft immers aan de wagen niet strikt nodig te hebben voor de job. Het stimuleren en promoten van elektrisch rijden, zeker naar bedrijven toe, is een must. De pool van bedrijfswagens biedt hier belangrijke kansen tot vergroening van het woon - werkverkeer. Maar ook de vervanging van de voordelen van bedrijfswagens door de invoering van het mobiliteitsbudget, kan dienen om het contingent aan bedrijfswagens die vaak niet strikt noodzakelijk zijn voor de uitoefening van een bepaalde functie, gevoelig te verminderen. Er moet absoluut verder en blijvend werk gemaakt worden van de verduurzaming van het woon - werkverkeer. We moeten de juiste oplossingen aanreiken opdat de Vlaming bereid zou zijn die wagen aan de kant te laten staan of er samen gebruik van te maken met collega's.

Erfenissen zijn vaak een bron van conflicten doordat het erfrecht niet meer aangepast is aan onze moderne samenleving. De roep naar hervormingen klinkt alsmaar luider. De CD&V fracties van Kamer en Vlaams Parlement hebben de koppen bij elkaar gestoken. Het resultaat is een hele reeks voorstellen om te komen tot een grote hervorming van het erfrecht en de successierechten. Samen met collega Vlaams volksvertegenwoordiger Katrien Schryvers werkt Griet aan het hervormingsplan voor successierechten aanvullend aan de nieuwe regelingen rond erfrecht. Successierechten in de 21ste eeuw zouden moeten komen tot:

Op voordracht van CD&V voorzitter Wouter Beke werd Griet op de Algemene Vergadering van CD&V op dinsdagavond 15 maart benoemd tot één van de twee nieuwe ondervoorzitters van de partij. Samen met mede - ondervoorzitter en collega Vlaams volksvertegenwoordiger Cindy Franssen en kersvers politiek secretaris Ludwig Caluwé gaat Griet er helemaal voor en zal ze ook deze taak vol inzet, enthousiasme en ambitie vervullen. Griet zal zich als ondervoorzitter de komende maanden en jaar vooral bezig houden met de voorbereidingen van de lokale verkiezingen 2012 en het ledenactieplan. CD&V kan ten volle op Griet rekenen!

Vlaanderen heeft de laatste jaren al heel wat bijgebeend doch scoort op gebied van (jong) ondernemerschap nog steeds te laag, een situatie die een zware hypotheek dreigt te leggen op de toekomstige welvaartsontwikkeling van onze bevolking. Het is duidelijk dat de ondernemerscultuur moet bevorderd worden en de kiem hiervoor in het onderwijs ligt. Griet ontwikkelde een voorstel van resolutie om ondernemingszin en ondernemerschap in het onderwijs meer te stimuleren en structureel in te bedden. Griet wil er voor zorgen dat jongeren uit alle studierichtingen gedurende hun hele schoolloopbaan ondernemingszin en ondernemerscompetenties kunnen ontwikkelen. In de eerste jaren van de leerloopbaan moet aandacht gaan naar de zin voor ondernemen en creativteit om stilaan daarop verder te bouwen naar ondernemerschap. Het is van belang dat de verschillende initiatieven die nu reeds bestaan, gaande van contacten met managers en bedrijfsbezoeken over gebruik van simulatieprogramma's tot leerlingenbedrijven gestructureerd worden, versnippering moet tegengegaan worden door het stimuleren van netwerken tussen initiatiefnemers en deelnemende leraren. Verder moeten ook leerkrachten zelf doordrongen zijn van ondernemend onderwijs en moeten maatregelen genomen worden naar de lerarenopleiding, nascholing in ondernemerschapsonderwijs en deelnemende leraren. Griet zal hier in het parlement van nabij aan meewerken zodat Vlaanderen een echte ondernemerscultuur kent met bruisende en talentvolle (jonge) ondernemers.

Met de werkgroep Vrouw & Maatschappij binnen CD&V schreef Griet mee aan een opiniestuk op een artikel van Bart De Wever over opgelegde quota naar vertegenwoordiging van vrouwen in raden van bestuur. In het opiniestuk worden de positieve effecten van een gender - evenwicht aan de top van bedrijven benadrukt, deze zijn wel degelijk bewezen op de lange termijn. De quotawet in Noorwegen, die werd ingevoerd in 2003, liet er een overgangsperiode van vier jaar om de opgelegde doelstelling van 40 vrouwen in raden van bestuur te behalen. Op de verzuchting 'we vinden geen vrouwen' die we in België ook vaak horen, reageerde het Verbond van Noorse Bedrijven met het Female Futureprogramma. Dat stoomt vrouwen met leidinggevende capaciteiten klaar voor een topfunctie en neemt hen op in een databank waaruit bedrijven kunnen rekruteren. Vrouwen die vandaag topfuncties uitoefenen in de Belgische bedrijven zijn inderdaad een select clubje. Niet met een 'gouden rokje' aan, zoals Bart De Wever omschreef, maar eerder met een 'loden' exemplaar. Want topvrouwen combineren noodgedwongen vaak meer topfuncties dan mannen. Dat loden rokje willen ze best inruilen voor een lichter, zwieriger exemplaar. Daarom kan ons land, net zoals Noorwegen, Spanje, Nederland en Frankrijk, een wettelijke quotaregeling met begeleidende initiatieven zeer goed gebruiken.

De belbussen van De Lijn vervoerden in 2009 gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer. Dat cijfer ligt bijna twintig keer lager dan voor gewone lijnbussen (2,56) en vraagt om een dringende evaluatie van het systeem, zo oordeelt Griet op basis van een antwoord op haar vraag aan minister voor mobiliteit Hilde Crevits. Uit de opgesplitste cijfers per provincie blijken de Vlaams - Brabantse belbussen veruit het minste reizigers per kilomter te vervoeren (0,06), gevolgd door Antwerpen (0,11), Oost - Vlaanderen (0,15) en West Vlaanderen (0,16). Limburg doet het met 0,22 reizigers per kilometer het beste. Opvallend is dat de Limburgers dan weer met de minst bevolkte lijnbussen rondtoeren (1,56). Volgens Griet geven deze cijfers minstens het vermoeden van structurele onderbezetting van de belbussen in Vlaanderen. Ze zal dan ook aan minister Crevits een spoedige evaluatie van het systeem vragen en verder onderzoek naar mogelijk meer kostenefficiënte oplossingen zoals taxi's.

Ondanks de economische crisis blijven transportbedrijven geconfronteerd met een nijpend tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Nu de economie opnieuw aanzwengelt en de sector te kampen heeft met een sterke vergrijzing, zal het probleem van beschikbaarheid van chauffeurs de komende maanden sterk toenemen. Uit een antwoord van Vlaams minister voor werk, Philippe Muyters, op een vraag van Griet blijkt dat het tekort aan vrachtwagenchauffeurs vooral te wijten is aan een imagoprobleem van de transportsector alsook aan de vergrijzing en hoge competentievereisten waarmee de sector te kampen heeft. Om meer mensen aan te zetten voor het beroep van vrachtwagenchauffeur te kiezen, biedt de VDAB een opleiding tot vrachtwagenchauffeur aan. In 2009 hebben 411 personen deze opleiding bij VDAB gevolgd, waarvan er 336 geslaagd zijn en 230 personen effectief tewerkgesteld zijn als chauffeur. Dit aantal blijft veel te laag om alle vacatures in te vullen, zo meent Griet. Griet apprecieert de inspanningen die door VDAB en de transportsector worden geleverd, maar roept op om nog korter op de bal te spelen en extra in te zetten op een verhoging van de opleidingscapaciteit en een meer proactieve samenwerking tussen sector en onderwijsinstellingen om meer jongeren warm te kunnen maken voor deze opleidingen. Hierbij moet blijvend aandacht gaan naar nieuwe, duurzame concepten en technologieën waarin de wegtransportsector vandaag al investeert om hun imago bij jongeren kracht bij te zetten.

Minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Hilde Crevits, maakte zonet bekend dat Vlaanderen het PPS - programma voor de bouw van kaaimuren tot 2016 mag verlengen. De Europese commissie heeft de verlenging van het programma goedgekeurd. Goed nieuws dus voor de Vlaamse waterwegbeheerders die de inspanningen voor een modal shift van de weg naar de waterweg de komende jaren kunnen verder zetten. Dit met oog op de verbetering van de mobiliteit door een intensiever gebruik van de binnenvaart voor goederenvervoer. Griet is erg tevreden dat het programma verlengd kan worden, na evaluatie bleek het trouwens een succesverhaal te zijn, de binnenvaart blijft immers een grote verdienste hebben in de bestrijding van de verkeerscongestie. Dit najaar stelde Griet hierover ook al een schriftelijke vraag aan minister Crevits.

In Vlaanderen beschikken op dit moment slechts 4 publiek toegankelijke tankstations over een milieuvergunning om aardgas aan te bieden. Dat blijkt uit een antwoord op een vraag van Griet aan Vlaams minister van Leefmilieu, Joke Schauvliege. Verder zijn er nog twee private tankstations die over een milieuvergunning beschikken voor het tanken van aardgas en hiermee eigen voertuigen bevoorraden. In haar antwoord geeft minister Schauvliege aan dat, gezien aardgas een milieuvriendelijker alternatief is voor benzine en diesel als brandstof voor wagens, het aantal vergunde aardgastankstations in Vlaanderen beduidend zal moeten toenemen. Griet vindt dan ook dat de overheid hierin haar rol moet opnemen in kader van een verduurzaming van de mobiliteit om, naast elektrisch rijden, ook in te zetten op aardgas als alternatieve brandstof.

Het aandeel van vrouwen in het totaal aantal startende ondernemers bedroeg vorig jaar 39%, in 1980 was dit bijvoorbeeld 25% en in 2005 33%. Er is dus een opmars merkbaar, maar toch blijven vrouwelijke zelfstandigen nog steeds ondervertegenwoordigd. Dat blijkt uit een antwoord van Vlaams Minister President Kris Peeters op een schriftelijke vraag van Griet. Griet wil daarom de aandacht vragen voor het stimuleren van vrouwen naar zelfstandig ondernemerschap. Als Vlaanderen de doelstellingen in kader van Vlaanderen In Actie (VIA) wilt behalen wat betreft ondernemerschap, mogen de vrouwen niet uit het oog verloren worden.

Het Trans - Europese Transportnetwerk heeft gisteren 1,57 miljoen euro Europese subsidie toegekend aan het project voor de herbouw van de bruggen van onder andere Oelegem (Ranst) over het Albertkanaal. Griet is zeer tevreden met deze beslissing, net als partijgenote en bevoegd minister, Hilde Crevits. Mede door deze beslissing kan verder werk gemaakt worden om het aandeel van het vervoer via waterweg in goederentransport te verhogen. De verhoging van alle bruggen over het Albertkanaal tot een vrije hoogte van 9,10m t.o.v. de waterlijn zal het mogelijk maken om in de toekomst binnenschepen met vier lagen containers veilig en vlot te laten varen.

Vorig jaar zijn er, door realisatie van kaaimuren, ruim 642.000 vrachtwagenritten vermeden. Dat blijkt uit een antwoord van minister van mobiliteit Hilde Crevits aan Griet. In 2009 werd een daling van 7,65% vastgesteld inzake het aantal ladingen en lossingen ten opzichte van het jaar voordien. Toch blijft het kaaimurenprogramma nog altijd nieuwe ondernemingen aantrekken. Het kaaimurenprogramma werd tien jaar geleden opgestart vanuit de Vlaamse regering en biedt financiële tussenkomst bij de bouw van kaaimuren langs kanalen om zo transport via de binnenvaart te bevorderen. Vlaanderen neemt 80% van de bouwkosten op zich, de industrie 20%. Dit jaar werd 6,6 miljoen euro voorzien.

Griet maakt graag wat extra reclame voor de 'Dag van de Afdeling' aanstaande zaterdag 23 oktober in Gent. Op deze dag zullen al de eerste fundamenten gelegd worden voor de gemeente - en provincieraadsverkiezingen in 2012, want dan wil CD&V er staan als een huis. Er zal zaterdag ontzettend veel inspiratie gehaald kunnen worden, onder meer uit verschillende trefwinkels en ateliers, de CD&V markt, een 2012 babbelbox, enz. Meer dan mogelijkheden genoeg om je 'ei' kwijt te kunnen en mee te bouwen naar 2012! Tot zaterdag?

Meer info: www.cdenv.be/dagvandeafdeling

Zeker even een kijkje gaan nemen op deze site, je vindt er een promofilmpje terug met Griet in de hoofdrol!!

Vanmiddag stelde Griet in de plenaire vergadering van het Vlaams parlement een actuele vraag aan minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Hilde Crevits, over de beslissing van de Europese ministerraad betreffende herziening van de Eurovignetrichtlijn. Griet vroeg naar de visie van minister Crevits op deze herziening en vooral naar de stappen die de minister wil zetten inzake invoering van een kilometerheffing. Minister Crevits gaf aan dat de beslissing rond de Eurovignetrichtlijn invoering van een kilometerheffing in Vlaanderen niet in de weg staat en dat de Vlaamse regering dus verder werk zal maken op basis van advies van de Mobiliteitsraad van een draagvlak voor en invoering van een slimme kilometerheffing. Verder debat hieromtrent zal morgennamiddag in de commissie Mobiliteit en Openbare Werken gevoerd worden, dan komt ook de Mobiliteitsraad aan het woord en zal hun advies inzake invoering van kilometerheffing besproken worden.

Vlaams minister van Gelijke Kansen, Pascal Smet, bevestigt in een antwoord op schriftelijke vraag van Griet het belang van relevante en actuele cijfergegevens bij het voeren en evalueren van genderbeleid. Om aan die nood tegemoet te komen, vroeg de minister het Steunpunt voor Gelijkekansenbeleid om een indicatorenset te ontwikkelen die toelaat de vooruitgang in het genderbeleid te meten, en dit voor meerdere levensdomeinen.

De jaarlijkse verkeersbelasting en belasting op inverkeerstelling waren vorig jaar in Vlaanderen goed voor zowat 1,1 miljard euro. Eind vorig jaar was ongeveer 7% van die taksen niet betaald. Dit jaar startte de federale douane met verscherpte controles op de verkeersbelastingen. Waar in het verleden de controles zich beperkten tot de klassieke invorderingsprocedure, met het versturen van brieven en eventueel loonbeslag of deurwaarder, kunnen controleurs nu voertuigen aan de kant zetten. Volgend jaar neemt de Vlaamse administratie de inning van de verkeersbelastingen over. Na die overdracht zullen ook Vlaamse controleurs de bevoegdheid hebben om de geldigheid van inschrijving van voertuigen bij de Dienst voor In Verkeerstelling te controleren. In de loop van 2011 zullen zij via mobiele terminals ook de niet - betaling van verkeersbelasting kunnen controleren en voertuigen, in geval van niet - betaling, immobiliseren. Dat antwoordde minister Philippe Muyters op een schriftelijke vraag van Griet.

De reconstructie van brug B36 (Liessel) over de E313 werd op 10 augustus ll. aanbesteed en zal nog dit najaar uitgevoerd worden. Dat antwoordde minister Crevits op een parlementaire vraag van Griet. De brug zal in oorspronkelijke staat hersteld worden, en dus niet verhoogd worden, hiervoor rekent men 80 werkdagen. In totaal bedraagt de kostprijs van het herstel 246.710 euro. De verzekeringsmaatschappij van de transporteur zal deze betaling rechtstreeks aan de aannemer doen en dus moet het Vlaams Gewest hiervoor geen budgetten voorzien. Griet hoopt vooral dat het herstel vlot kan verlopen zodat de brug zeker opnieuw gebruikt kan worden wanneer de werken aan de fly - over en Noord Zuid verbinding in Geel West van start gaan begin 2011. Voor meer informatie zie ook persbericht:
http://www.grietsmaers.be/vlaams/Persberichten/brug%20Liessel2.htm

Het Oosterweeldossier kent een bijzonder lange voorgeschiedenis, maar gisterenavond maakte Minister President Kris Peeters een einde aan de politieke en administratieve lijdensweg.
Wat voorligt is het bewijs dat deze Vlaamse bestuursploeg over de nodige kracht beschikt om hete hangijzers aan te pakken en tegenstellingen te overstijgen. Het voorstel houdt maximaal rekening met de bekommernissen van alle actoren. Op hun beurt nemen zij elk hun deel van de verantwoordelijkheid op. Dat maakt het tot een sterke oplossing voor Antwerpen en Vlaanderen. De tunnel is in totaal 352,7 miljoen euro duurder, de hogere kostprijs zal worden gecompenseerd/vergoed door een aantal investeringen die door de stad Antwerpen en het havenbedrijf Antwerpen zullen gedragen worden.

Griet is zeer tevreden met deze beslissing en dringt samen met de ganse Vlaamse CD&V fractie aan op een snelle doorstart van de eigenlijke realisatiefase.

Op 16 augustus bracht Griet, samen met haar Kempense CD&V collega parlementsleden, een werkbezoek aan Beerse. De Vlaamse CD&V parlementsleden bespraken er, samen met burgemeester Staf Willemsens, de problematiek rond het voorzien van een omleidingsweg voor zwaar verkeer en de realisatie van een Regionaal Overslagcentrum (ROC) op het kanaal voor de bedrijven.

Griet zal dit dossier mee opvolgen en de nodige iniatieven nemen om snel duidelijkheid te geven aan de gemeente Beerse. Voor meer informatie zie ook persbericht:

 

CD&V voorzitter ad interim, Wouter Beke, vroeg Griet om één van de vijf opgerichte werkgroepen, die deel uitmaken van het hervormingsproces dat CD&V in gang heeft gezet na de teleurstellende verkiezingsuitslag van juni, te leiden. Griet gaat vol enthousiasme en met ruime blik deze uitdaging aan en zal de komende maanden intensief te werk gaan met een stuurgroep rond strategieën voor de gemeente - en provincieraadsverkiezingen 2012. Griet zal via de gepaste kanalen op regelmatige basis communiceren over de stand van zaken van de werkgroep. Voor meer informatie zie ook persbericht:

 

Griet is tevreden met het bericht van minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Hilde Crevits, over de aanleg van 2 extra carpoolparkings langs de E313. De parkings zullen worden aangelegd langs op - en afrittencomplex in Geel - West en Herentals - Oost. De parking in Geel zal er volgend jaar al komen en plaats bieden aan 100 auto's en tien vrachtwagens. De aanleg van deze parking past perfect in de aanleg van de Noord Zuid verbinding en fly - over. Op de carpoolparking van Herentals is het nog wachten tot 2012. Begin vorige maand stelde Griet nog een schriftelijke vraag aan minister van Ruimtelijke Ordening, Muyters, over de opmaak van een GRUP (Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan) voor carpoolparkings in de provincie Antwerpen.

Midden mei stelde Griet een schriftelijke vraag aan minister van Financiën en Begroting, Muyters, over de daling die gemeenten met aanwezigheid van belangrijke industriële vestigingen op hun grondgebied vaststelden in hun maandelijkse overzichten van de door Vlabel ingekohierde bedragen van onroerende voorheffing. Griet kaartte in haar vraag eveneens het bijkomend probleem aan van gemeenten die moeilijk informatie te pakken krijgen van de Vlaamse overheid over de meest actuele ramingen van onroerende voorheffing en de berekeningsbasis voor de eindafrekening. Door het initiatief van Griet in dit dossier keurde de Vlaamse regering op 18 juni ll. het besluit goed met de modaliteiten voor compensaties aan gemeenten in geval van specifieke situaties van derving van inkomsten uit onroerende voorheffing van deze gemeenten. Griet is zeer tevreden dat de regering op die manier tegemoet komt aan haar vraag en betrokken gemeenten dus verder geholpen zijn.

In antwoord op een schriftelijke vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Griet Smaers kondigde minister van mobiliteit en openbare werken, Hilde Crevits, de beslissing en timing aan voor de heraanleg van het fietspad langs de N19 in Geel Ten Aard. Het fietspad langs de westzijde van de N19 tussen Geel Ten Aard en Kasterlee wordt opnieuw aangelegd op een breedte van 1,75m. De minister laat weten dat de aanbesteding normaal is voorzien voor komend najaar en dat de werkzaamheden zelf vermoedelijk van start zullen gaan in het voorjaar 2011. De werken betreffen de heraanleg en lichte verbreding van het fietspad aan de westzijde tussen Geel Ten Aard en Kasterlee. (zie ook Griet gaat Vlaams - Persberichten)

Minister van mobiliteit, Hilde Crevits, meldt dat er een consensus bereikt is over de integratie van het project Noord Zuid Kempen (NZK), één van de missing links die door de Vlaamse Regering werd geselecteerd om gerealiseerd te worden via alternatieve financiering, in het geklasseerde landschap Gooreind. Dit bereikte akkoord houdt in dat in het gebied Gooreind een onderscheid wordt gemaakt tussen de parkzijde aan de oostelijke kant van de nieuwe weg, en de kleinschalige landbouw aan de westelijke kant van de weg. Griet is tevreden met dit akkoord en hoopt dat er ook verder in het dossier vlot kan doorgewerkt worden om de werken, zoals gepland, begin 2011 te laten aanvangen.

Vlaamse volksvertegenwoordigers Griet Smaers en Karin Brouwers lanceerden gisteren tijdens een lunch met de pers hun toekomstvisie op mobiliteit en duurzaaam woon - werkverkeer. Doel van deze visie is om stapsgewijs een aantal voorstellen te verwezenlijken door concrete en doordachte politieke keuzes en actie. Vlaanderen moet, als logistieke draaischijf van Europa, als proeftuin fungeren voor innovatief en technologisch mobiliteitsmanagement. Griet en Karin ijveren voor opname van een extra module 'Dynamisch Mobiliteitsmanagement' (DMM) in VIA (Vlaanderen in Actie) en ze gaan dus voor een VIA + project. Voor overzicht van hun voorstellen, klik op lees meer.

Op dinsdag 22 juni werd in de commissie Algemeen Beleid, Financiën en Begroting het voorstel van resolutie besproken en gestemd tot oprichting van een studiecommissie gewestbelastingen (successierechten, schenkingen en onroerende voorheffing). Samen met collega's Katrien Schryvers en Koen Van den Heuvel pleit Griet voor de evaluatie en screening door een studiecommissie van de huidige wetgeving successie - en registratierechten en onroerende voorheffing. De samenstelling van de commissie wordt wellicht al op 6 juli besproken en krijgt uiteraard opvolging naar het volgende parlementair werkjaar.

Griet onderschrijft de terechte bekommernissen over de Kempense mobiliteit, die ondernemersorganisatie UNIZO in een recent schrijven opsomt. Als lid van de commissie mobiliteit en openbare werken engageert Griet zich om door middel van concrete voorstellen werk te maken van een duurzame, vlotte en veilige mobiliteit in de Kempen.

Mede op verzoek van Griet werd door de Vlaamse Regering een aanbestedingsdossier voorbereid met het oog op de aanstelling van een extern communicatiebureau in kader van het dossier Noord - Zuidverbinding Kempen. Dit bureau zal vanaf september 2010 ingeschakeld worden voor een gerichte en duidelijke communicatie naar doelgroepen, waaronder ondernemers. In het kader van 'minder hinder' bij werken pleitte Griet voor aanstellen van een bereikbaarheidsadviseur in samenwerking met UNIZO. Het agentschap wegen en verkeer bevestigde inmiddels dat deze adviseur effectief zal ingezet worden. Verder zal Griet blijven aandringen op het doortrekken van het tracé van de Noord - Zuidverbinding, zowel naar het zuiden (Herselt/Aarschot), als naar het noorden (Turnhout/Tilburg). Die doortrekking is absoluut noodzakelijk om de 'missing link' in het Kempense mobiliteitsnet weg te werken en te zorgen voor een efficiënte doorstroming.

Gisteren was het dan zover, verkiezingen voor federale kamer en senaat. Effectieve resultaten spreken vaak peilingen van vooraf tegen, dit keer niet. NVA is de grote overwinnaar en is nu aan zet. Griet wenst de hele NVA ploeg van harte proficiat met behaalde resultaat en winst. Het valt niet weg te steken dat de CD&V score teleurstellend is en er de komende dagen en weken zal moeten bekeken worden wat beter kan. Griet hoopt in elk geval dat verantwoordelijkheid in politiek primeert en dat de nieuwe regering denkt aan de welvaart en het welzijn van de bevolking. Het staat als een paal boven water dat hervormingen niet kunnen uitblijven en onderhandelingen zo snel als mogelijk opgestart moeten worden. Griet zal er mee blijven voor gaan en de nodige inzet en inspanningen in het Vlaams Parlement blijven leveren. Uw steun daarbij is van groot belang. Griet dankt dan ook van harte alle campagnehelpers, sympathisanten en kiezers. Samen doorzetten is ook nu de boodschap!

Het is zover, vroeger dan verwacht, verkiezingen in aantocht op 13 juni. Op specifiek verzoek van boegbeeld en voorzitster Marianne Thyssen zal Griet, als Vlaams Parlementslid uit Geel, van op de 8ste opvolgerplaats Kamer de federale CD&V kieslijst steunen. Dat betekent dus campagne voeren. Een wellicht korte maar krachtige strijd waarin Griet haar inzet voor leefbare mobiliteit, vereenvoudiging van de fiscaliteit, duurzame tewerkstelling en streekontwikkeling wil bestendigen ook op federaal niveau. Steunt u deze Griet ook op 13 juni?

Griet brak op dinsdag 4 mei in de commissie Algemeen Beleid, Financiën en Begroting van het Vlaams Parlement een lans voor de gelijke behandeling van mannen en vrouwen. In een vraag om uitleg aan Vlaams minister Philippe Muyters pleitte ze voor de integratie van genderaspecten in de begrotingsprocedure.

De publicatie van de studieresultaten van de Intercommunale Ontwikkelingsmaatschappij voor de Kempen (IOK), waarin een voorwaardenscheppend kader wordt geschetst voor de ingebruikname van de IJzeren Rijn voor de Kempen, vormde vandaag de aanleiding voor enkele vragen en een debat in de commissie Mobiliteit en Openbare Werken van het Vlaams Parlement.

 

Vanmorgen was ik verheugd om te vernemen dat Minister Magnette bereid is extra middelen vrij te maken voor het MYRRHA project. Als de evaluatie in de regering positief is, zullen, zoals gehoopt, bij de begrotingscontrole al voor 2010 bijkomende middelen voorzien worden.

Ik waardeer de beslissing van de Minister enorm, het is dan ook de enig goede beslissing met oog op behoud van know - how, innovatie, tewerkstelling en toekomst niet enkel voor de regio Kempen, maar voor gans Vlaanderen en België!

MYRRHA is een uniek innovatief project. Dat is zeer beknopt de inhoud van het definitieve expertenrapport van de OESO over de wetenschappelijke waarde van dit SCK - opzet. Met deze evaluatie dringt de Vlaamse CD&V fractie aan op een spoedige beslissing van de federale overheid omtrent de financiering van het project. De bijdrage die MYRRHA kan leveren aan de economie en het energievraagstuk is immers onmogelijk te overschatten. Naast de wetenschappelijke meerwaarde, kan MYRRHA een ongelooflijke bijdrage leveren tot innovatie in Vlaanderen en België in het algemeen. Voor mij leidt het geen twijfel, een project van deze orde van belang is een ware innovatiekatalysator.

Ik vertrouw er dan ook op, samen met de ganse Vlaamse CD&V fractie, dat de federale overheid de nodige middelen zal vrijmaken voor MYRRHA. Na het recente en uitermate positieve OESO rapport mag niets een beslissing tot doorstart van het MYRRHA project nog in de weg staan!

Ik wens u hartverwarmende kerstdagen toe en een gelukkig, succesvol en inspirerend 2010!

Hierbij wil ik u alvast van harte uitnodigen op de Nieuwjaarsreceptie van CD&V Geel op zaterdag 23 januari 2010 in de parochiezaal Geel - Zammel. Vanaf 20u00 verwachten wij u om samen te klinken op het nieuwe jaar in bijzijn van nationaal CD&V voorzitter Marianne Thyssen.
Tot dan!

 

Het parlementaire jaar is ondertussen op kruissnelheid gekomen. De voorbije weken werden in de parlementaire commissies de begrotingsbesprekingen gevoerd en werd een aanvang genomen met bespreking van de beleidsnota's 2009-2014 van de Ministers. Tijdens al deze besprekingen deed ik enkele tussenkomsten rond de thema's die ik voornamelijk opvolg. Zo vroeg ik Minister Hilde Crevits om in de meerjarenbegroting de nodige middelen te voorzien voor het wegwerken van de missing links in het wegen - en fietsnet ten behoeve van de verkeersveiligheid. Verder vroeg ik de Minister om zeker voldoende aandacht te besteden aan het wegwerken van de achterstand in het structureel onderhoud van de wegen met specifieke aandacht voor de fietspaden. Tot slot pleitte ik in de commissie MOW om meer werk te maken van 'intergemeentelijke' werking op vlak van mobiliteit en peilde verder nog naar de visie vanuit openbare werken op de op te richten Dienst Vastgoedakten. Ook in de commissie Algemeen Beleid, Financiën en Begroting kwam ik geregeld tussen, onder andere rond VIA. Ik deed het voorstel aan Minister President Peeters om streekcontracten af te sluiten met de RESOC's, teneinde VIA concreter te maken en mee door de regio's te kunnen laten uitdragen. Mijn voorstel werd in elk geval als interessant aanzien en zal verder aan bod komen in de commissies begin 2010.

Naar aanleiding van de recente spoorperikelen in de Kempen vond vandaag een ontmoeting plaats tussen een delegatie van de Kempense CD&V parlementsleden en Minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte. In het onderhoud met de Minister verwezen we naar de uitdagingen waarvoor de NMBS staat en in het bijzonder naar de verwachtingen vanuit de Kempen. Meer veiligheid, een grotere stiptheid, duidelijke informatie aan de reizigers, voldoende zitplaatsen en toegankelijkheid zijn hierbij de sleutelwoorden. Het onderhoud heeft in elk geval positief nieuws opgeleverd voor onze regio. Nog dit jaar start Infrabel de uitvoeringsstudie voor de elektrificatie Mol - Herentals, deze lijn zal dan tegen 2014 geëlektrificeerd zijn. De elektrificatie zal een grotere flexibiliteit toelaten in keuze van inzetten van treinmaterieel. Een rechtstreekse verbinding vanuit Mol naar Brussel moet vanaf dan ook mogelijk zijn.

In oktober stelde ik een schriftelijke vraag aan Minister Hilde Crevits rond het dynamisch verkeersmanagement (DVM) op de E313. In januari van dit jaar werden 20 dynamische verkeersborden officieel in gebruik genomen op de E313 over een traject van 30km tussen Geel - Oost en Ranst, richting Antwerpen. Op mijn vraag heb ik nu bevestiging gekregen van de Minister dat ook de andere rijrichting van de E313 naar Luik zal worden voorzien van dezelfde telematica. Het verkeerscentrum heeft een plan opgesteld voor de uitbouw van DVM op het Vlaams hoofdwegennet. Per typologie wordt hierin een uitrustingsniveau beschreven met, per type weg, de te treffen DVM maatregelen, uit te bouwen DVM - systemen en de graad van informatieverstrekking mbt de verkeersafwikkeling.

Het project Noord - Zuid verbinding Kempen krijgt meer en meer vorm en gaat nu hopelijk in rechte lijn richting uitvoering. Afgelopen vrijdag 27 november gaf de Vlaamse Regering goedkeuring aan het beoordelingsverslag 'selectie kandidaat financiers NZK' en het bestek waarbinnen de onderhandelingen over de financiering dienen te verlopen. De onderhandelingen worden gestart met twee consortia en leiden samen met de onderhandelingsprocedure voor het luik Design, Build en Maintain voor keuze van aannemer tot het uiteindelijke DBFM - contract dat zal worden afgesloten tussen SPV en het Vlaams Gewest.

 

Met de Stad Geel lanceren we eind deze maand een cadeaucheque. Wie er één krijgt, kan die naar keuze besteden bij alle deelnemende handelaars. Aangezien de cheques al eind november te koop zullen zijn bij de toeristische dienst kunnen ze gebruikt worden bij de eindejaarsaankopen. Er zijn cheques beschikbaar van 5, 10 en 20 euro en deelnemende handelaars zullen weldra zichtbaar zijn in het straatbeeld door stickers met logo.

Op mijn vraag stond gisteren een gedachtewisseling rond het rapport tactische studie E313 geagendeerd in de commissie mobiliteit en openbare werken. Het was een lang, maar vruchtbaar debat met positief antwoord van Minister Crevits op een aantal belangrijke vragen. Zo besliste de Minister om het belangrijkste knelpunt E313 Antwerpen - Ranst en acties daarrond op te nemen in één van de werkgroepen DAM. De regering stelt duidelijk dat de E313 problematiek maar succesvol kan worden aangepakt door te starten met de bottleneck Antwerpen - Ranst - Wommelgem.

Verder stelde ik de vraag of de Minister de conclusies en voorgestelde maatregelen uit de tactische studie onderschrijft en erkend, met inbegrip van infrastructurele capaciteitsuitbreiding, hierop antwoordde zij positief. Verder zal onderzocht worden hoe men een maatschappelijk draagvlak kan creëren om niet dezelfde weg op te gaan als het Oosterweelverhaal. Ik volg dit zeker en vast van nabij op zodat de Minister gemaakte beloftes in dit dossier zeker nakomt en er ook spoedig actie kan genomen worden verder richting de Kempen.

'E313 verdient dezelfde aandacht en inspanningen als de omgeving van de Kennedytunnel' - begin ik mijn persartikel rond het dossier E313. Ik ben van oordeel dat dit dossier erkend moet worden als missing link en dat het deel moet uitmaken van een integraal Masterplan Mobiliteit Provincie Antwerpen. Ik wil het debat over E313 snel opstarten, en zal Minister Crevits in de commissie MOW spoedig vragen naar concrete acties en timing die de regering in deze voorziet.

Vanuit de Vlaamse Ombudsdienst rijzen al lang klachten over de toepassing van de voorziene verminderingen van de onroerende voorheffing, ondermeer ten aanzien van huurders. In het Vlaams Gewest bestaat een vermindering voor de onroerende voorheffing naar huurders met tenminste 2 kinderen ten laste die tevens recht hebben op gezinsbijslag. Het toekennen van deze vermindering loopt via een zeer omslachtige procedure en de rechthebbende huurders zijn té weinig op de hoogte van hun recht. Ik stelde hierover een vraag aan Minister Muyters, maar kreeg als antwoord dat er geen gegevens beschikbaar zijn t.a.v. het niet - gebruik van deze verminderingen. De Minister is dan ook niet van plan om verder actie te ondernemen.

Ik interpellerde Minister Muyters, bevoegd voor werk, in de commissievergadering van 22 oktober, met het oog op de deblokkering van het dossier van de lokale samenwerkingsovereenkomst Werkwinkels, in het bijzonder de houding van de RVA (federaal) naar de PWA's tot het niet - ondertekenen van deze overeenkomst.

In de zomermaanden bracht ik persoonlijke bezoeken aan een tiental bedrijven in de ENA - zone Geel (Economisch Netwerk Albertkanaal). Deze bezoeken hadden als resultaat dat met ondersteuning van de Stad Geel een groepering van bedrijven eind september een aanvraagdossier hebben ingediend bij de POM Antwerpen tot het bekomen van een subsidie ter ondersteuning van duurzame acties op deze bedrijventerreinen.

Begin september werd door het Agentschap Ondernemen het project Ondernemingsvriendelijke Kempen goedgekeurd. Met dit project nemen de steden Geel en Turnhout een trekkersrol op voor de regio, om samen met de middenveldorganisaties en IOK te werken aan duurzamen en ondernemingsvriendelijke regio. Vanuit de Stad Geel heb ik dit project getrokken.